Naves taller Parque Central

Su ubicación actual fue motivada por la ampliación de servicios de la Compañía del Norte y vino a suplir a la antigua estación valenciana de 1852, situada en la calle Sagrario de San Francisco la cual resultaba insuficiente constituyendo además una seria barrera para la circulación de la primera ronda de la ciudad viniendo a ocupar terrenos no urbanizados aunque ya planteados según la trama del Plan del Ensanche de 1907 en su límite interior y próximos a la antigua puerta de Ruzafa.
Atribuidas a Demetrio Ribes sin referencia documenta localizada. Tras el hangar de la estación se encuentra el gran espacio cerrado de la playa de vías, con la estación de mercancías, zona de maniobras, talleres y demás servicios ferroviarios. Es un ejemplo que se conserva de arquitectura ferroviaria. Ubicadas en el propio solar de la compañía, su función es de servicio interno de la estación.

SISTEMA CONSTRUCTIVO:
Naves 1, 2, 3 y 4:
Muros macizos de ladrillo cara vista con adornos moldurados. Cubierta sobre cerchas metálicas y amplios ventanales de estilo modernista. A resaltar la cubierta en diente de sierra de la nave nº4 que conforman un paisaje industrial poco usual en Valencia.
Naves 5, 6 y 7:
Muros y pilares de ladrillo macizo con cubierta de cerchas metálicas. En los tres muelles cortos las fachadas laterales están cerradas y con huecos cada tres módulos y en el muelle largo las fachadas laterales se encuentran abiertas, sin cerramiento.